Mercedes meldet massiven Gewinneinbruch für 2024: Elektrostrategie bröckelt

Der Stuttgarter Autobauer musste 2024 einen herben Gewinneinbruch hinnehmen: Das Konzernergebnis sackte um satte 28 Prozent auf 10,4 Milliarden Euro ab, wie das Unternehmen bekannt gab. Auch der Umsatz schrumpfte im vergangenen Geschäftsjahr um 4,5 Prozent auf 145,6 Milliarden Euro. Hauptverantwortlich für den Rückgang ist die anhaltende Absatzkrise. Mercedes-Benz konnte weltweit nur noch rund 2,4 Millionen Fahrzeuge verkaufen – ein Minus von 4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Besonders die Pkw-Sparte Mercedes-Benz Cars litt unter der Entwicklung und verzeichnete einen Rückgang von 3 Prozent auf 1,98 Millionen verkaufte Fahrzeuge.

Besonders besorgniserregend ist der drastische Einbruch auf dem chinesischen Markt. China gilt als der mit Abstand wichtigste Absatzmarkt für Mercedes und die gesamte deutsche Automobilindustrie – doch die Neuzulassungen gehen dort rapide zurück.

Laut Statista sank die Zahl der verkauften Mercedes-Fahrzeuge in China im Vergleich zum Vorjahr um 7,2 Prozent. Auch in Europa musste der Konzern einen Rückgang hinnehmen – der Absatz schrumpfte dort um 2,8 Prozent.

Hauptverantwortlich für den Einbruch weltweit sind die enttäuschenden Verkaufszahlen der E-Modelle, die die Bilanz massiv belasten. Mercedes konnte weltweit nur noch 185.100 vollelektrische Fahrzeuge absetzen – ein Rückgang von 23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Besonders drastisch war der Einbruch im vierten Quartal, in dem die Verkaufszahlen um 26 Prozent zurückgingen.

Dass deutsche E-Autos in China kaum noch Käufer finden, hat zwei zentrale Gründe. Erstens fehlt den deutschen Herstellern die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber der chinesischen Konkurrenz. Während heimische Autobauer von massiven staatlichen Subventionen profitieren, günstige Produktionskosten haben und einen ungehinderten Zugang zu essenziellen Rohstoffen genießen, kämpfen deutsche Hersteller mit hohen Produktionskosten. China dominiert den weltweiten Markt für Lithium und andere wichtige Batterierohstoffe, was es chinesischen Herstellern ermöglicht, Elektroautos deutlich günstiger anzubieten.