Zeitenwende bei Porsche: Mythos in Auflösung

Als der Porsche-CEO Oliver Blume im Herbst 2022 überraschend den Vorsitz im Vorstand des Volkswagenkonzern als Nachfolger von CEO Herbert Diess antrat, kam bei vielen Automobilmarktexperten Hoffnung auf: die Hoffnung, der bekennende Sportwagen-Fan Blume, der in Chile sogar eine Pilotanlage zur Herstellung von grünem synthetischen Treibstoff für seine sportlichen Verbrennerautos bauen ließ, würde die unselige „electic-only“-Strategie seines Vorgängers beim Autoriesen VW stante pede korrigieren. Schließlich behielt Blume, der neue VW-Chef, in Doppelfunktion den Vorsitz im Porschevorstand bei.

Weit gefehlt. Blume zeigte zwar Reformeifer, verkleinerte den VW-Vorstand, besetzte Schlüsselpositionen mit Gefolgsleuten von Porsche und schloss Frieden mit dem mächtigen VW-Gesamtbetriebsrat. Ansonsten aber konvertierte er schrittweise vom Verbrennner-Saulus zum Elektrik-Paulus. Die Elektrifizierungsstrategie bei VW befreite er zwar von Wildwuchs im Luxussegment, stülpte dafür aber seiner Lieblingsmarke Porsche eine nachhaltige Elektro-Strategie über.

Originalton CEO Oliver Blume im Frühjahr 2024: „Unsere Produktstrategie ist so ausgerichtet, dass wir 2030 mehr als 80 Prozent der Neufahrzeuge vollelektrisch ausliefern könnten – abhängig von der Nachfrage der Kunden und der Entwicklung der Elektromobilität in den einzelnen Weltregionen.“ („Wir stehen vor aufregenden Entwicklungen“ | Porsche Christophorus April 2024 ). Originalton CEO Oliver Blume im Frühjahr 2025: „Unsere Produktstrategie gäbe das nach wie vor her … Angesichts der Marktentwicklung ist es aber nicht mehr realistisch.“ (Jahrespressekonferenz 2025 – Reden von Dr. Oliver Blume und Dr. Jochen Breckner.pdf) Mit anderen Worten: Die Porsche-Entscheider haben sich geirrt und haben die gleichen Fehler der „electric-only“-Strategie gemacht, wie zuvor die Konzernmutter in Wolfsburg unter Herbert Diess. Die Süddeutsche Zeitung bringt es auf den Punkt: „Porsche steckt in einer großen Krise“ (SZ, Nr. 60, Gefahr für den Mythos Porsche, 13. März 2025).