Autoindustrie schrumpft zum halben Riesen

Kaum war die IAA 2025 vorbei, kam die Botschaft des Beratungsunternehmens Ernst & Young (EY), dass sich Autobauen immer weniger lohne, und dass die Gewinne in der Welt-Autoindustrie auf breiter Front eingebrochen sind. Schlimmer noch: „Für manche Hersteller dürfte sich bald die Existenzfrage stellen.“

Laut der EY-Studie haben die Umsätze der 19 weltgrößten Autohersteller im ersten Halbjahr 2025 stagniert, die operativen Gewinne sind um 49 Prozent auf 49,8 Milliarden Euro eingebrochen. Große Vielmarken-Konzerne wie Stellantis und Renault schrieben rote Zahlen. Die deutschen Autokonzerne verzeichneten in Summe einen Gewinneinbruch von „nur“ 38 Prozent. Spitzenreiter dabei war Porsche; der Porsche-Gewinn ist im ersten Halbjahr 2025 um 71 % auf 718 Millionen Euro geschrumpft.

Ganz anders die Lage in China. Trotz des Preiskampfes im Elektrosegment konnten Geely, Great Wall Motor und BYD ihren Umsatz im ersten Halbjahr zusammen um zwanzig Prozent steigern, und ihren Gewinn noch um 1 Prozent.

EY kommt in Betrachtung der globalen Branchenlage zu dem Schluss: „ ..die guten alten Zeiten kommen nicht wieder“. Dem ist zuzustimmen.

Damit taucht zwangsläufig die Frage auf, was das für die Zukunft der deutschen Autoindustrie bedeutet, über Jahrzehnte Garant von Wachstum und Wohlstand. Und was bedeutet das für die Zukunft des Automobilstandorts Deutschland?