Nur Fliegen ist schöner

vor 3 Monaten

Nur Fliegen ist schöner
Bildquelle: Tichys Einblick

Wenn Mitglieder der Bundesregierung, des Bundestags oder der Bundesbehörden bei ihren Dienstreisen abheben, dann kostet das den hart arbeitenden Steuerbürger noch einmal zusätzlich Geld. Denn die politische Elite lässt für ihr vermeintlich schlechtes Gewissen bei Flugreisen, die aus ihrer Sicht das Klima belasten, die Steuerschatulle öffnen, um im Grunde einen Ablass dafür zu zahlen.

Die Millionen transferieren sie dann in Klima- und Umweltprojekte weltweit – zum Beispiel in Kochöfen für Afrika. Das nennen sie Kompensation, weil sie glauben, dann klimaneutral unterwegs zu sein. Sie, liebe Leser, zahlen dann den Preis dafür mit ihren Steuergeldern. Nur Fliegen ist schöner.

Die Opposition im Bundestag wollte daher genau wissen, was dieses Klimaritual bei Dienstflügen der Regierenden und ihrer Behörden den Bürger konkret kostet. Eine Parlamentariergruppe der AfD-Bundestagsfraktion um den Brandenburger Abgeordneten Götz Frömming erkundigte sich bei der Bundesregierung mit einer Kleinen Anfrage (Drucksache 21/5229), die Tichys Einblick exklusiv vorliegt, zum Problem: „Kontrolle und Nachvollziehbarkeit von CO2-Kompensationsmaßnahmen am Beispiel der Förderung energiesparender Kochöfen durch die atmosfair gGmbH.“

Es sind keine riesigen Summen, so wie sie derzeit in den Ukrainekrieg fließen, aber es kommen einige Milliönchen zusammen, über die sich Umweltorganisationen freuen können. So überwies der Bund in den vergangenen Jahren insgesamt rund 16 Millionen Euro allein nur fürs schlechte Klimagewissen seiner Eliten bei Flugreisen. So manche Kommune in Deutschland hingegen wäre darüber froh, um ein paar marode Schulen zu renovieren.

Zum allgemeinen Verständnis erklären die Abgeordneten gleich zu Beginn ihrer Anfrage, wie es sich mit dem Öko-Ablass der Neuzeit verhält: „Seit dem Jahr 2014 gleicht die Bundesregierung die ‚Klimawirkung‘ der Dienstreisen ihrer Beschäftigten aus. Dazu wird bei Dienstreisen mit einem Kfz der Kraftstoffverbrauch angesetzt und beim Luftverkehr wird der CO2-Ausstoß mit dem Faktor drei für die Wasserdampf-, Stickoxid- und Rußpartikel-Emissionen herangezogen.“

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