Die letzte Phase von Machthabern beginnt gewöhnlich mit dem rapiden Realitätsverlust. Über den deutschen Nebel fliegend fühlt sich Friedrich Merz den Sternen so nah, doch leider der Erde entrückt. Die deutsche Wirtschaft rast so umfänglich in den Niedergang, die Deindustrialisierung hat so große und vor allem unübersehbare Formen angenommen, dass selbst grünophile Medien wie der öffentlich zwangsfinanzierte, grüne Rundfunk keinen Bogen mehr um diese Zustandsbeschreibung machen kann, die vor kurzem noch als ein Wort rechter Hetze galt.
Selbst das habeckverliebte Handelsblatt titelt: „Deutsche Unternehmen verlieren laut Umfrage Glauben an die Zukunft“. Die Zeitung, die sich immer noch scheut, einen der Hauptschuldigen, nämlich Robert Habeck, beim Namen zu nennen, fasst die wichtigsten Ergebnisse einer Allensbach-Umfrage unter 169 Industrieunternehmen so zusammen. Knapp über die Hälfte (51 Prozent) der befragten Unternehmen rechnen damit, dass ihre Geschäfte sich verschlechtern oder stagnieren. 60 Prozent der deutschen Autozulieferer versuchen nicht mehr, chinesische Autobauer als Kunden zu gewinnen. Was das Handelsblatt nicht erwähnt, ist, dass das eine direkte Folge der rotgrünschwarzen Verbrenner-Aus-Politik ist, womit die deutsche Automobilindustrie sogar in ihrem Kern, in ihrer einzigartigen Ingenieurskunst getroffen wird.
Eine schicke Karosserie um eine Batterie zu bauen, ist nicht allzu schwierig, einen Diesel oder Verbrennungsmotor zu konstruieren, stellt andere Anforderungen. Diese Fähigkeit und diese Marktführerschaft werden vorsätzlich von Ursula von der Leyen, von Carsten Schneider, von Lars Klingbeil und von Friedrich Merz vernichtet. Damit korrespondiert übrigens, dass 51 Prozent der Maschinenbauer eingestehen müssen, dass sie ihre Technologieführerschaft an ausländische Firmen einbüßen werden. Ganz davon abgesehen, dass 94 Prozent der Firmen der Grundstoffindustrie, der Chemie- oder Stahlindustrie wegen der hohen Energiepreise und der fehlenden Energiesicherheit mit Abwanderungen rechnen.
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